在新的一年開始不久，日本兩大統計日本自動車銷售協會聯合會與全國輕自動車協會聯合會在近日發佈瞭2017年度日本乘用車與輕自動車個別新車銷售成績，豐田普銳斯奪得2017乘用車型銷售冠軍，而本田N-BOX則是2017輕自動車銷售冠軍，不過如果混合計算的話，最大贏傢則是本田N-BOX以218,478輛的成績奪得，同時也是日本新車市場唯一一款突破20萬輛的車型。
在乘用車市場方面，雖然2017年豐田普銳斯受到瞭後起之秀日產Note的夾攻連續四個月超過，不過因為2017年豐田在普銳斯車型上下瞭促銷猛藥，不斷推出安全特別款樣車如S Safety Plus 、A Premium Touring Selection 20th Anniversary Limited 車型，因此稍微穩住銷售態勢，有六個月都拿下冠軍寶座，因此最終以160,912輛的成績第三度獲得年度銷售冠軍寶座。不過豐田似乎也知道普銳斯今年銷售僅有去年的64.8%，面臨先盛後衰的問題，因此在今年下半年的時候將會推出小改款版本，不僅會將評價二極的外觀修飾成類似PHV ，同時也會將第二代Toyota Safety Sense P導入其中。
第二名的日產Note部分今年原先可以順著去年強壓普銳斯、Aqua的氣勢持續上揚，不過年終之後普銳斯開始下猛藥促銷，因此下半年就慢慢被追上來，在9月的時候就推出強化Intelligent Emergency Brake的性能、單眼攝影機導入行人移動物體偵測、Intelligent Cruise Control智慧型定速巡航系統(30km/h以上行駛、范圍約30～100km/h)、防止行駛中車道偏移並警示的Intelligent LI (車道偏離防止支援系統)與自動遠近光燈切換系統等，因此還是維持在前三名當中，最終以138,905的成績奪得第二名。
至於第三名的豐田Aqua相信大傢都很熟悉瞭，這款2011年推出的長青車型曾連續三年獲得年度銷售冠軍，不過畢竟推出時間太長，因此豐田在2017年中旬推出的二度改款的車型，並將Toyota Safety Sense C系統列為全車系標準配備來穩住銷售，因此下半年也力壓普銳斯取得幾個月的第一名，最差也都有停留在前三名的水準。當然這次二度改款也僅是延續產品銷售力道，未來Aqua極有可能與威姿整合成為同車系，所以Aqua是否有TNGA大改款版本還有待觀察。
第四名的豐田C-HR可說是一隻黑馬，在2016年12月正式在日本銷售之後，完全廢塑膠處理濾網｜處理廢塑膠垃圾濾網超過原先蟬連三年的霸主本田Vezel成為日本SUV新車銷售冠軍，更以117,299輛的成績成為唯一一款年銷量超過10萬輛的SUV車型，今年也僅有在11月追加特別版C-HR S LED Edition ，非常的厲害。面對如此險峻的情勢，即將於2月推出中度改款的Vezel就是極為重要的車型，不僅外觀會有所改良， Honda Sensing也會成為標準配備，油電系統油耗表現也會更為進步。
第五名車型則是本田Freed以104,405輛的成績奪得，這款自2016年9月推出大改款之後，完全力壓豐田Sienta市場霸主、連續蟬聯榜上前十名的寶座，因此在2017年終於超過Sienta成為日本小型MPV銷售冠軍也就不這麼令人意外瞭，而在2017年12月的時候本田更直接推出Modulo X車型、並新增腳步感應滑門的年度變更車型，勢必能讓Freed銷售量更上層樓。
第六名車型則是最熟悉的本田飛度，原先一直下滑的衰退狀況在2017年六月推出中度改款的車型之後立刻攀升不少，但由於改款時間不長，因此最終以97,939輛的成績居於第六名，而且比起去年的105,662輛相比整個跌出10萬輛俱樂部，不過相信今年在臺面下的銷售促銷下，應該會有更大的成長空間。
第七名則是豐田Sienta，銷售量為96,847輛，比起2016年的125,832輛慘跌不少，今年也僅有導入將Toyota Sefety Sense C列為標準配備的特別版G Cuero 。而在面臨到Freed的嚴重沖擊之下，預計今年下半年進行小改款、導入第二代Toyota Safety Sense系統的Sienta可得好好爭口氣瞭!
第八名則是豐田威姿，在2016年吊車尾第十名的它通過2017年1月推出的二度改款設定，銷售從71,909輛提升到90,248 輛，可見雖然產品壽命長，但隻要導入Hybrid油電混合系統車型與主被動安全系統的加入(全車Toyota Safety Sense C 導入)，即使TNGA車型還沒有那麼快出，但看起來應該還能撐過一陣子。
第九名則是豐田Voxy的86,772輛，不過因為上半年都沒進行改款，因此銷量下滑不少，直到下半年Noah/Voxy/Esquire 三兄弟進行程度頗大的中度改款，以及導入To廢塑膠原料｜廢塑膠原料處理yota Safety Sense C為全車標準配備下，銷量才回升起來，因此到底小改款是否能維持相同態勢則要看2018年的表現瞭。
最後第十名為日產Serena車系，去年銷售量為84,433輛，比起2016年的73,502輛多出不少，但受到Noah/Voxy/Esquire 下半年推出改款車型，使得原先僅有S-Hybrid輕度混合設定的Serena有點招架不住，排名滑落一名，但日產可不是省油的燈，在東京車展開始一連發佈Serena Nismo、Serena e-POWER與Serena AUTECH三種風格不同的衍生車型，使得今年Serena是否能夠超越豐田Voxy非常值得觀察。
至於2017年對於卡羅拉來說也是不好過的一年，即使下半年推出瞭二度改款車型，但是已經掉出十名以外，是卡羅拉第一次沒有出現在全年銷售前十名的狀況。而在今年五月原廠也即將推出大改款版本，不僅將拋棄過往5字頭車身改成3字頭寬車體設定，更會與Auris進一步整合推出GT-Four高性能版本，但如此一來要再擠進前十名的機會隻能說越來越渺茫瞭....
輕自動車方面，2017年度銷售冠軍再度由N-BOX Series以218,478輛獲得冠軍的寶座，而N-BOX Series第1弾N-BOX也在去年下半年推出大改款車型，因此在整個年度銷售當中僅有8月因為庫存賣光屈居第二，其餘時間都是處於第一名的寶座。即使對手如大發 、鈴木、三菱與日產等都將旗下車型導入主被動安全系統，N-BOX在導入輕自動車的Honda Sensing系統、全新車體結構與更新的動力總成下，還是遙遙領先大發Move、Tanto等車型成為輕自動車王。
至於第二名、第三位則分別是大發Move 141,373輛與大發Tanto的141,312輛，雙方僅差 61輛而已。第四名則為日產Days的137,514輛、第五名為鈴木WagonR的114,711輛、第六名則是該在東京車展發佈大改款的Spacia以104,763輛取得，而上述六款車型也是年銷售量超過10萬臺的輕自動車型。
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